3月2日讯，2023年1月，各大厂商销量集体下滑，车市迎来当头一棒。在市场份额压力下，各家车企纷纷加快了推出新车的节奏，A00级小车则成为抢夺份额最好的选择。

2月，吉利熊猫MINI、江南U2纷纷上市，五菱缤果、比亚迪海鸥蓄势待发，新老玩家前赴后继加入A00级战场。

但2022年，A00级产品占新能源市场的份额已由扩张转向收缩，继2021年小幅增长3个百分点达27%后，2022年下滑超7个百分点不足20%。五菱宏光MINI虽然保持40%以上的市占率但在A00级市场的份额同样收缩超3%，A00市场竞争白热化。

面对新能源市场增速将放缓的预期，A00级小车还能像前两年一样成为各大厂商提升新能源占比的法宝吗？随着新能源市场结构调整，这个市场还有多少蛋糕可分？

A00级市场份额微增后下降 仅宏光MINI上榜新能源销量TOP10

转型浪潮中，迅速的变化成为新能源市场最大的看点。从部分试水到全面投入，车企新能源战略的转变也大大影响着市场的供给，进而影响着市场格局。

2022年，随着新能源市场接受度的提高及更多面向大众市场新能源产品的投入，新能源销量结构正发生变化。乘联会数据显示，2022年，A级车市场份额由19.8%上升至23.0%，A00则在2021年小幅提升至27.21%后，在2022年下跌至19.95%。

A00级市场的绝对增量和增速也在放缓。2021年，A00级市场销量同比增加21.38万辆，增幅达182%，而2022年，绝对增量为31.88万辆，同比增长43.9%，且低于新能源市场整体96.3%的增速。

A00级小车单一车型的竞争力同样在下降。搜狐汽车整理了2020-2022年新能源市场销量TOP10车型及其销量。2022年仅有宏光MINI一款A00级小车上榜，而2020及2021年，则分别有奇瑞eQ、奔奔EV等3款A00级小车销量跻身新能源车型销量TOP10。

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